Търсенето на складове, използвани за придвижване на стоки през пристанищата на окръг Лос Анджелис, се очаква да падне, ако влязат в сила на широкото тарифи, което потенциално ще навреди на икономическата жизненост на един от най -големите пазари на индустриални имоти в света.
Лизингът на сгради, използвани за събиране и разпространение на вносни стоки, се забави поне временно, тъй като предприятията чакат да видят дали тарифите се хващат на обявените си тарифи или лекота чрез преговори.
Президентът Тръмп временно отстъпи от тарифите му На повечето държави в продължение на 90 дни, но повиши данъчната си ставка върху китайския внос до 125%.
Ако тарифите причиняват внос да падне с 25% като предвидени от данъчната фондация Think Tank, резултатът „би бил силно отрицателен за индустриалния пазар“ с нарастващото свободно място и забавяне на новото строителство, заяви анализаторът Джеси Гундерхайм.
Много собственици на бизнес се колебаят да се разширят в ново пространство, защото не знаят как тарифите ще повлияят на търсенето, каза той.
Сред вноса, който обикновено се движи през регионални складове, са електронни потребителски стоки като телевизори и компютри, и облекло, включително дрехи и обувки.
„Ще влязат ли всички тези тарифи? Някои ще бъдат ли договорени? Колко дълго ще продължат?“ каза Гундерхайм, старши директор на пазарната анализа на доставчика на данни за недвижими имоти Costar. „Неизвестното около него не е добре за бизнеса. Не е добре за вземане на решения.“
С Тръмп в рамките на бордовата 10% тарифи В световен мащаб и по-високи тарифи, наложени на редица азиатски търговски партньори, икономистите твърдят, че е вероятно един от ключовите двигатели на икономиката в района на Лос Анджелис-търговията-да бъде засегнат трудно.
Тарифите включват допълнителни мита от 24% за Япония и 25% за Южна Корея. В сряда президентът повиши данъчната си ставка върху китайския внос до 125%.
Канада и Мексико бяха изключени както от основната линия, така и от допълнителните тарифи, които биха могли да облекчат ефектите в магазина за хранителни стоки. Повечето американски произвеждат внос идват от Мексико и Канада, включително авокадо, краставици и гъби. Но страните все още са изправени пред 25% налози на определени стоки и 25% тарифи за автомобили и леки камиони.
Тарифите биха довели до падане на вноса с …
