Собственикът на лондонската станция St Pancras казва, че се надява да има международни влакови услуги в повече европейски страни, включително Германия и Швейцария.
В опит да накарат повече пътници да използват гарата, Лондон Сейнт Панкрес Highspeed казва, че иска да насърчи „нови и съществуващи влакови оператори“ да отворят нови маршрути.
Той има за цел да увеличи капацитета за пътуване по канала от 1800 пътници на час до близо 5000 пътници на час.
Изображение: Собствениците на лондонската гара St Pancras искат да увеличат броя на пътниците, използващи гарата. PIC: PA
London St Pancras Highspeed и техните френски колеги, GetLink, подписаха меморандум за разбиране, за да се ангажират с разширяването на железопътната свързаност.
GetLink вярва, че има потенциал услугите да се отворят между Лондон и места като Бордо, Кьолн, Франкфурт, Женева, Марсилия и Цюрих.
Потенциалните нови маршрути биха сложили край на необходимостта пътниците да сменят влаковете.
Не е разкрита времева линия за подобни разширения.
Изображение: Карта на съществуващите влакови линии, която може да се използва за нови дестинации
Евростар Понастоящем има монопол в провеждането на пътнически услуги през тунела на канала, който се отвори през 1994 г.
Пътниците са в състояние да използват Eurostar Services, за да стигнат до двойки и брюксел, както и сезонни ски влакове до френските Алпи.
По -рано този месец компанията също възобнови директните услуги от Лондон до Амстердам След осеммесечно задържане, докато в Холандия е построен нов терминал.
Изображение: В момента Eurostar има монопол върху пътническите услуги, минаващи през тунела. Файл снимка: PA
Но испанската стартираща компания Evolyn и милиардерът предприемач сър Richard Branson Virgin Group разработват предложения за стартиране на конкурентни услуги.
Робърт Синклер, изпълнителен директор на Highspeed, заяви, че компанията активно ще работи с GetLink, за да „насърчи нови и съществуващи влакови оператори да разширят капацитета и да стартират нови дестинации, отключвайки потенциала на …
